Клизни отпор ротора односе се на радничке или празнине добијене ковањем и деформацијом металних гредица, посебно заборављајући који се користе за производњу клизних ротора. Клизни ротори се обично користе у турбо-пуњачима. Као једна од основних компоненти турбо-пуњача, они су одговорни за претварање издувне гасне енергије коју је мотор испустио у механичку енергију, који ће возити ротор који ће возити комори за рад, чиме повећавају количину и обртни момент мотора. Околи се односе на радничке дела или празнине добијене ковањем и деформацијом металних гредица. Током процеса ковања, метални биллов под притиском подвргава се пластичној деформацији под притиском, чиме се мења механичка својства. Околи се могу поделити у хладно ковање, топло ковање и вруће ковање према температури током обраде. Хладно ковање се углавном врши на собној температури, док се вруће ковање врши на температури већу од температуре рекристализације металног грејда.
Клизни отковци ротора углавном се користе за производњу клизних ротора код турбо-пуњача. Турбо-пуњач је уређај који користи енергију издувне гасове који је мотор отпустио да покрене ротор за компресор и побољшава перформансе мотора повећањем количине усиса. Клизни ротор откопчава кључну улогу у турбо-пуњачима, одговоран је за претварање енергије издувних гасова у механичку енергију за вожњу ротора компресора. Укратко, клизни отпор ротора су важне компоненте које се користе за производњу клизних ротора код турбо-пуњача. Они су израђени кроз процесе ковања, имају одлична механичка својства и користе се у областима аутомобила, инжењерских машина итд.
